保時捷的雙離合變速箱叫pdk，保時捷的pdk雙離合變速箱是保時捷與德國的採埃孚聯合研發的。雙離合變速箱是一種內部結構比較簡單的變速箱，這種變速箱是基於手動變速箱研發而來的，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。
保時捷的pdk是溼式雙離合變速箱，保時捷和採埃孚專門給pdk變速箱設計了複雜的冷卻油路，所以pdk變速箱呈現出了超高的穩定性和可靠性。
溼式雙離合變速箱的離合器片是依靠變速箱油散熱的，這種變速箱的散熱效能更好，並且能承受的扭矩也是更高的，所以溼式雙離合變速箱可以與動力更強的發動機配合使用。
很多高效能汽車和超跑都會使用雙離合變速箱。
由於雙離合變速箱是通過離合器片與發動機連線的，所以這種變速箱的傳動效率是更高的。
雙離合變速箱換擋異響是什麼原因
造成變速箱換擋時異響的原因有變速箱同步器 同步齒環故障 離合器故障等。建議去專業的修理廠檢修下。雙離合自動變速器 簡稱dct 基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，dct中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再通過離合器踏板操...
at是什麼變速箱
at是常見的自動變速箱，這種變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，因為這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連線的。液力變矩器是由三個部分組成的，分別是泵輪，渦輪，導輪。at變速箱是技術組成熟，應用最廣泛的自動變速箱。這種變速箱的內部結構其實是比較複雜的，這種變速箱內部有很多行星齒輪組，at變速箱就是依靠這些...
amt是什麼變速箱
amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這套控制機構是可以控制離合器和換擋的。amt變速箱已經被淘汰了，幾乎已經見不到使用amt變速箱的汽車了。amt變速箱的換擋速度比較慢，並且換擋時頓挫也是很大的。由於這種變速箱不能模擬半聯動，所以這種變速箱的離合器片...