高鐵二等座位號沒有e，是遵循早期飛機座位格局。由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。a-f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。
高鐵二等座，採取的是「3+2」的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個字母，而沒有字母「e」。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為07c，那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。
一等座是採取「2+2」坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，由於沒有中間的座位，就沒有代表中間座的字母「b」與「e」，而只剩下acdf了。這樣的席位是採取「2+1」模式，即a、f表示靠窗座位，c表示靠走廊座位，更是缺少了「b、d、e」三個字母。
火車為什麼沒有e座位
火車之所以沒有e座位，是為了和國際接軌，在國際上通行的火車座位就是a座和f座，而且都是靠視窗的位置，所以只要說a f都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過了e。車票上的數字表示座位排數，而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動車的二等座，每排有5個座位，就用a b c d f共5個字母表...
高鐵電線為什麼磨不斷
高鐵電線之所以磨不斷，是因為高鐵主要的磨損是受電弓，而不是高鐵電線。高鐵電線也叫做接觸網，是由金屬製成的，而且接觸網不會與高鐵的連線線直接接觸。高鐵執行時，接觸網和高鐵頂部的電弓接觸摩擦產生的電流來支撐高鐵的執行。高鐵的電線和電弓是運用了軟硬結合的道理，就像一個小狗從一個很陡的石坡摔下來，身上一定會...
為什麼高鐵晚上不執行
高鐵夜間不開是因夜間工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置 如供電網 進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，動車組也要回庫進行檢修和維護。高鐵動車檢修要求高。檢修時，須停掉雙向來車，否則會給檢修人員帶來很大風險，甚至工人就算拉著防護欄也會被吹走。而普通列車因慢，檢修時只需關一條路即可，另一條上列車不...