在2700米的高空，這名飛行員被甩出機艙之外，僅僅靠一根尼龍繩纜繫住生命，可他能堅持多久呢？
高空遇險，他被甩在機艙之外
12月2日那天，陽光明媚，微風輕拂，再也沒有比這樣的天氣更適合飛行的了。那天上午11時，34歲的空軍飛行員杜賓和他的搭檔——33歲的皮爾斯，跨上一架屬美國空軍所有的雙引擎「u-21」小型運輸機，機上裝載的是600磅軍火，他們此行的任務是將這些危險物資從新澤西州的莫里斯鎮運到馬里蘭州的軍事基地。整個航程大約需要50分鐘，這也是杜賓和皮爾斯的首次合作。
杜賓發動引擎，拉起操縱桿，飛機呼嘯著衝向湛藍的天空。可正當杜賓駕駛著飛機繼續攀升時，儀表盤上一個紅燈亮了，那是表示飛機某個地方出了故障的警示燈。杜賓一瞧，紅燈指示的是艙門，他扭頭向機艙左側的艙門處望去，只見那門是關著的。杜賓皺了皺眉，作為一名有12年飛行經驗的老飛行員，杜賓已經對這種小飛機的警報系統常出現的「謊報軍情」習以為常了，不過，杜賓還是有些不放心。當飛機在9000英尺的高空開始水平飛行後，杜賓將操縱桿交給皮爾斯控制，他說道:「我最好還是去看看，這可是咱們的首次合作，我可不想出什麼亂子。」
杜賓明白，如果艙門是關好的，門頂端的那個把柄應該呈現一傾斜的角度，而現在的角度顯然不對，於是，杜賓走過去，開始檢查門兩邊的閂子是否閂好，這種小型飛機的艙門是從頂端和兩邊閂住的，在艙門向下開啟後就變成了出口樓梯。突然，只聽得「呼哧」一聲，飛機執行時產生的時速高達220英里的颶風將艙門向外拋開，然後向下甩去，直到完全開啟後由底端的絞鏈拉住。與此同時，正在門邊察看的杜賓也在翻了一個筋斗後被拋向呼呼作響的天空。
命懸一線！飛機上掉下一個人
杜賓明白，如果艙門是關好的，門頂端的那個把柄應該呈現一傾斜的角度，而現在的角度顯然不對，於是，杜賓走過去，開始檢查門兩邊的閂子是否閂好，這種小型飛機的艙門是從頂端和兩邊閂住的，在艙門向下開啟後就變成了出口樓梯。突然，只聽得 呼哧 一聲，飛機執行時產生的時速高達220英里的颶風將艙門向外拋開，然後向下...
命懸一線！飛機上掉下一個人
正在某個深不見底的地方漂浮。隨後，他感覺到飛機的速度慢了下來，他不禁在心裡感激皮爾斯 在這關鍵時刻果敢地採取了正確的措施。機速減慢後，風的衝力也減少了許多，杜賓能夠使盡全身之力用腳抵住掉在機身下的艙門，他倒立著的頭仍在風中搖擺，但他的腳卻沿著機身慢慢地尋找著依附點。終於，他的左腳鉤住了艙門角落的一個...
命懸一線！飛機上掉下一個人
回到紐約的飛行控制中心，大衛已經通過飛行排程為皮爾斯的緊急著陸闢出了一條空中通道。他通過無線電告知皮爾斯 882，機場在你飛機前方4英里處，現在風速為150米 秒，機場方面已得到通知，希望你一切順利，再見。薩堡機場的管理員納加爾是在11點25分接到紐約方面的通知的，大衛在 裡告訴他，有一架飛機要在他...