於是我要他報一組3位數，他立即報出"七"、"8"、"九"，依數起卦得"剝"之"艮"卦：
戊寅年癸亥月壬戌日戊申時
山地剝 艮為山 六神
妻財丙寅' 妻財丙寅'世 白虎
子孫丙子"世 子孫丙子" 騰蛇
父母丙戌" 父母丙戌" 勾陳
妻財乙卯 兄弟丙申'應 朱雀
官鬼乙巳"應 官鬼丙午" 青龍
父母乙未" 父母丙辰" 玄武
解析：卦中子孫子水持世。雖臨月建旺地，看似得月建亥水幫扶，但不宜年、月兩柱鴛鴦之合，寅亥合木。亥違水向木，對世爻子水忘卻扶直之情，年、時兩柱天干齊透戊土，對月、日癸、壬兩幹之水一合一制，壬、癸之水猶如虛設，不能為用。世爻子水全賴得時支申金長生之氣，在立冬以後雖處旺令，又得動變之爻申金之生，但世爻終是身弱。
依時間逆推，辛未年辛丑月甲午日辛未時，年、月、日、時四柱疊疊厚土，對世爻團團圍克，且騰蛇克世，當是大凶之兆，或者不測之禍，幸得四柱天干一片辛金透出，生益世爻子水，且與世爻納幹丙火構成丙辛化水之勢，子水已經無丙火蓋頭之患，又得動變之爻兄弟申金之生，當是凶中有救之象。故我立即在德律風中止此必是喪事，當事人有虎口餘生之災。所幸的是凶中有救。
那位易學喜愛者立即在德律風中衝動地告知我，那時他出了一次車禍，差點喪命，的確是虎口餘生。
過後我再細審卦象，發如今當時特定的時空狀況裡確實儲存了車禍的資訊之象，只是當時因在德律風中來不及遙想．沒有深層發掘這類潛伏的資訊。
現實上，在"戊寅年癸亥月壬戌日戊申時"以及"辛未年辛丑月甲午日辛未時"這兩組特定的時空狀況中，都有一個無比凸起的資訊之象，等於金輿星、驛馬星疊疊相逢。
金輿星：有車象，以年幹戊土查有"未"，辛金查有"亥"。以日干壬水查有"醜"，甲木查有"辰"；
驛馬星：主走動．以年、日支查有"申"；
在此例中。辛未年辛丑月甲午日辛未時，金輿星疊疊相逢團團圍克世爻，又是醜未相沖，金輿星有車象．故應車禍之災。申金為驛馬星主走動，時支申金與卦中動變之爻申金皆扶直世爻，乃是凶中有救，虎口餘生之象。
依據以上的例項分析可知，在佔測時若拋開了年、時兩柱，則難有車禍之斷，也就沒法發掘出這類深層的潛伏資訊。
第3節運用年、月、日、時四柱綜合斷卦的方法要論
在詳細運用年、月、日、時四柱進行綜合斷卦的程序中，要分析年、月、日、時四柱干支通過生剋制化刑衝合害後的終究五行氣力，並以此為尺度來衡量卦中各曼的旺衰強弱，要注意不要把各柱割裂開來而孤立地對待。
運用年、月、日、時四柱進行綜合斷卦，必需要先搞清兩個疑點問題：一是月支被合化後的季候狀況如何?2是月支與季候的區分與聯絡。
在某個四柱中，月支與他支合，存在兩種情景，一種是生合，一種是克合。在生合裡面又可分為兩種情景，即一種是"合來"，一種是"合去"。簡單地說，"合來"便是加大了月支五行氣力，如月支是寅木的氣力，別的辰酉合，午未合與之同理。"合去"便是月支五行的性質以及功能產生轉變，失去原五行的作用，如月支是亥，被寅合，寅亥化木後，月支亥水的五行性質以及功能產生了轉變。
這裡必要論述清晰的是月支被合化後的季候狀況到底如何。明白地說，月支被合化後，豈論生合克合，合來合去，只是月支的五行性質以及氣力的變化
，而季候狀況卻不會因而而扭轉以及消散。好比說，月支是亥，與他支寅木合化成木後．只是其五行性質以及功能的轉換，但節氣並無因而而扭轉，季候狀況卻依然存在，而且依然影響著各干支的旺衰度。好比說，戊寅年癸亥月，年代寅亥合木後，但立冬後窮冬仍然光降，草枯木凋，鳥徙蛙眠，季候狀況卻仍然如故，依然影響著萬物的生長髮育，故月支被"合去"後，四柱中各干支所處的季候狀況依然存在，假若在沒有五行生剋制化等外力作用的環境下，仍然有各自的旺衰。可見四柱中的月支與月令嚴厲地說仍是兩個不同的觀點。
與此同理，流年、日建、蒔辰皆不完整等同於年支、日支、時支。流年、月令、日建、時辰是針對於五行的旺相休囚死而言，而年支、月支、日支、時支是針對於五行的生剋制化而言。因而當月支或者年、日、時任何一支被合化之後，一個成卦中任何一爻所處的季候狀況並投有被改會因年、月、日、時四柱的生剋制化的作用而產生極大的變化。
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