1、4t領動的雙離合變速箱為乾式雙離合變速箱，這種變速箱耐用性和可靠度不如溼式雙離合變速箱，但是隻要正確使用是不會出現什麼問題的。
雙離合變速箱的工作原理非常簡單，這種變速箱的結構與手動擋變速箱差不多，只不過擁有兩套離合器。這兩套離合器分別控制奇數擋和偶數擋。
乾式雙離合變速箱依靠風進行散熱，溼式雙離合變速箱依靠變速箱油不斷迴圈進行散熱。在堵車時，行駛速度本來就慢，氣流通過變速箱殼體表面的速度也很慢，此時變速箱的散熱比較不好。堵車時又需要走走停停，此時變速箱在1擋與2擋之間來回切換，這樣就等於兩個離合器不斷進行分離和結合，這樣就非常容易導致乾式雙離合變速箱過熱。
有一個方法可以避免乾式雙離合在堵車時過熱，那就是將變速箱切換到手動模式，然後將擋位鎖在1擋，這樣就不會在1擋與2擋之間來回進行切換了。
乾式雙離合變速箱只有在走走停停堵車的時候容易過熱，其他路況下乾式雙離合基本不會出現狀況。只要正確使用乾式雙離合變速箱，就不會出現什麼問題。